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天舟一號貨運飛船概念。圖/中國航天科技集團 分享 facebook 大陸計畫在4月發射「天舟一號」貨運飛船。中國航太科技集團公司科技委員會主任包為民2日表示,「天舟一號」將為「天宮二號」空間實驗室進行兩次軌道加注(太空加油)。中新社報導,包為民表示,第一次加注時先加一部分推進劑,分離後再對接,第二次加注時將剩餘的推進劑加進去。「一邊抽壓,一邊加壓,在氣壓的作用下讓液體流到飛行器裡。」在軌加注被稱為「太空加油」。在茫茫宇宙且無人操作的情況下完成精准對接,這項工作遠比地面「加油」來得難。包為民舉例,推進劑易揮發,每次加注完要把管道裡的剩餘推進劑吹得很乾淨。還要確保介面在低溫環境裡密封,推進劑如果洩露,就會自燃或汙染飛行器。為應對挑戰,中國航太人已在地面進行大量試驗,還曾在「長征七號」運載火箭首飛時利用「透明盒子」驗證空間失重情況下液體流動及排出。包為民指出,這項工作是為未來大陸空間站建設搭橋鋪路,因為空間站將運行在距地面380至400公里的軌道上,受引力和稀薄大氣影響,會出現軌道衰減。之前研製的飛行器無法在軌補加,燃料用完就壽命到期。只有突破「加油」技術,才能確保空間站持續穩定運行。「天舟一號」是大陸首艘貨運飛船,不同於護送太空人的「神舟」系列,「天舟」的主要功能是「送快遞」。包為民表示,「天舟」艙位運用模組化設計,不僅可為未來的空間站運送食品、儀器等補給,還可將空間站上的生活垃圾及廢棄物品帶回大氣層燒毀。天舟一號貨運飛船即將運往海南文昌航太發射場。圖/中新社 分享 facebook
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